Das farbige Anti-Rutsch-Pflastersystem besteht aus einem speziellen Polyurethan-Kleber und farbigen Hochtemperatur-Keramikzuschlägen. Das farbige rutschfeste Pflaster ist eine neue Pflasterverschönerungstechnologie, die es dem traditionellen schwarzen Asphaltbeton und dem grauen Zementbetonpflaster ermöglicht, das Pflaster durch Farbkonstruktion zu erreichen. Die Farbe ist angenehm für das Auge und hat einen rutschfesten Effekt.
Die rutschfeste Oberfläche des Fahrradwegs:
Farbige rutschfeste (verschleißfeste) Straßen werden grundsätzlich für alle Arten von Straßen verwendet, die hohe Oberflächenreibungskoeffizienten erfordern, wie z. B. Bremsverzögerungszonen. Das Grundkonzept besteht darin, die rutschfeste (abriebfeste) Farbleistung dieser Bereiche zu erhöhen und aufrechtzuerhalten. Der Weg zur Erreichung dieses Ziels besteht darin, die hochglanzpolierten Farbkeramik-Partikelaggregate mit Klebstoffen auf der Straßenoberfläche zu fixieren, um eine dauerhafte und elastische Oberflächenstruktur zu bilden.
Merkmale des farbigen rutschfesten Pflasters:
1. Es kann fest mit Asphaltbeton, Zementbeton, Kies, Metall und Holzoberflächen verbunden werden.
2. Gute Zugfestigkeit, Elastizität und Duktilität, nicht leicht zu katalysieren und zu lösen, die Leistung ist bei extremen Temperaturen immer noch hervorragend
3. Gute Wasserdichtigkeit: Isolieren Sie den ursprünglichen Asphalt- oder Zementbetonbelag vollständig von Wasser, verbessern Sie die Spurrillenbeständigkeit des Belags, verhindern Sie, dass der Belag reißt, und verlängern Sie die Lebensdauer der Straße.
4. Hohe Rutschfestigkeit: Der Rutschfestigkeitswert beträgt nicht weniger als 70. Wenn es regnet, reduziert es das Spritzen, verkürzt den Bremsweg um mehr als 45 % und reduziert das Rutschen um 75 %. 5. Starke Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer.
6. Helle Farben, gute visuelle Effekte und verbesserte Warnung.
7. Der Bau ist schnell und kann über Nacht abgeschlossen werden. Die Verlegeeffizienz ist hoch, was niedrige Arbeitsstundenkosten bedeutet, besonders geeignet für den sicheren Straßenbau in Tunneln.
8. Lärmreduzierung: Die feine Struktur aus Zuschlagstoff hat die Wirkung, Audio zu leiten, und der Lärm kann bei Verwendung auf Zementstraßen um 3 oder 4 Dezibel reduziert werden.
9. Mindestdicke: Die Konstruktionsdicke beträgt 2,5 mm, Straßeneinrichtungen müssen nicht angepasst oder die Entwässerung beeinträchtigt werden. Geringes Gewicht: nur 5 kg pro Quadratmeter Abdeckung.
